狐大医 | 起飞12小时又回原点!心疼你,六法防住“航班延误病”

2019-08-13 06:34:00    文/广东省汕头市 1123

摘要:本文是来自广东省汕头市的网友投稿,由 康师傅橙汁 编辑发布关于狐大医 | 起飞12小时又回原点!心疼你,六法防住“航班延误病”的内容介绍

原标题:狐大医 | 起飞12小时又回原点!心疼你,六法防住“航班延误病”

文 / 干玎竹 编 / 袁月

【搜狐健康】神州大地雨季节来临,航班的命运被老天任性安排,动不动就会要延误、备降甚至返航。

命运最曲折的是这趟MU5331航班。从上海虹桥飞北京,原本计划晚上9点起飞,结果延误到凌晨两点才动身。飞到离北京只有100公里的地方,因为天气不理想,又只能掉头飞回上海。降落的时候已是清晨五点,天都亮了,乘客被安排下机休息。中午11点,负责补班的MU533Y再度自信满满地从上海起飞,然而,北京的天空还是拒绝降落,下午2:26,航班又回到最初的起点——虹桥机场。

雨季出行,不知道起飞和雷电哪一个先来临。除了时间上的耽误,长时间处在密闭机舱里,也会给人的健康带来很多风险。搜狐健康为您一一总结:

「深静脉血栓症」

深静脉血栓症还有一个名字叫“经济舱综合征”。由于飞机的经济舱位空间狭窄、拥挤,无法自由移动双脚而容易造成小腿血流淤滞和血栓形成,严重者血栓还有可能脱落,栓塞到肺部,甚至危及生命。其实,“经济舱综合征”早已不局限于飞机上,不论是坐飞机还是火车、汽车,甚至是在办公室里,只要是长时间坐着不动,下肢静脉都容易形成血栓,都有发生“肺栓塞”的可能。

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如果飞行过程中,忽然出现下肢疼痛或压痛、肿胀,受累及部位的皮肤温度升高,皮肤发红或变色,要高度警惕下肢静脉血栓形成。如果血栓脱落,栓塞到肺部,会出现更危急的呼吸短促、胸膜疼痛、咳嗽或咯血症状。

对策:复旦大学附属华山医院感染科副主任医师王新宇建议长途旅行者:经常活动、特别是做收缩小腿肌肉的动作,如果条件允许,坐在过道座位上。高危人群可以穿着合适的尼龙弹力袜。如果在旅途中或旅途结束后,出现下肢疼痛、肢体明显肿胀,应尽量避免活动,抬高下肢,等候专业医生进行处理。如突然出现呼吸困难、胸痛等症状,应立即呼救并求医,以便能得到及时救治。

「感冒等传染性疾病」

美国《环境健康研究杂志》上的一项研究发现,人们乘飞机时患感冒的几率比在地面上至少高5倍。英国环境卫生专家丽莎·艾克丽博士表示,机舱内干燥、空气循环差,长途飞行后身体疲劳,机舱内活动空间狭小等情况,都会导致上呼吸道黏膜干燥,病毒浓度增加,人体抵御病毒能力下降,所以更容易被传染性疾病袭击。

好消息是,在大多数新型飞机中,循环空气通过高效微粒空气过滤器,可捕获99.9%的直径为0.1至0.3微米的颗粒(如细菌、真菌和较大的病毒或病毒团块)。此外,空气通常在飞机内的限定区域中循环,因此,舱内的空气环境并不利于大多数传染病的传播。

因此,我们更需要警惕的是直接触触感染分泌物的行为,例如,带病旅行的人打喷嚏或咳嗽,分泌物或气溶胶可能直接滴落在其他乘客脸上(嘴巴、鼻子、眼睛);或手部触摸了受污染的表面,再触摸脸部。

对策:多喝水,在飞机上也要保持手部卫生,注意勤洗手或使用抗菌湿巾来保持清洁,尤其是在直接接触门把手和水龙头等公共区域的物件后。感冒的人乘坐飞机时应该带上口罩,以避免传播给他人。在机舱里咳嗽或打喷嚏时要捂住口鼻,可降低直接或间接感染的风险。患有急性疾病或仍处于特定疾病传染期的人应尽可能延迟旅行,直到疾病不再具有传染性。

「腰酸背痛」

与站姿相比,坐姿对背部的压力更大。长时间坐飞机更容易导致腰酸背痛。

对策:飞行过程中经常起身站立、走动,转动肩部和脚部,提臀等伸展全身动作,都能缓解背痛。起飞前向乘务员要一个腰枕,也有助减轻腰背痛。日本东京大学医院整形外科医师松平浩还推荐一个简单的动作来缓解腰痛。该运动动作幅度不大,也适合在飞机上做。

站立时,双脚微宽于肩,不要弯曲膝盖,将两手肘和双手背到后面,向前推骨盆,上半身向前弯,下颚不要往上抬,吐气,坚持3秒,做1次—2次。可以比较明显地缓解腰部不适。

「烦躁焦虑」

因为航班延误、备降造成乘客和航司之间的冲突不在少数,此前就发生了一起海航备降成都,在滑道上滞留4小时导致一乘客失去耐心打开机舱应急门的新闻。机舱狭小闷热,航班信息得不到及时更新,待办事项被延误……都会让我们心急如焚。那么,遇到航班延误或取消,旅客应该如何调适心态呢?首都机场新闻中心业务经理郑嘉楠给出了他的建议:

首先,试着理解航空公司和机场。航班延误肯定是机场和航空公司都不希望看到的现象,因为航班延误对航空公司意味着直接的经济损失,对机场来说也需要大量的人力物力来保障航班延误,那在这种情况下,工作人员肯定是要比旅客朋友更加着急的。

其次,主动协调:如果尚未登机,乘客可以根据自身出行的情况安排后续旅程。比如因为天气等原因造成的大面积延误,航班延误时间往往会比较长,即使天气恢复,由于积压航班较多,等待时间也相对漫长,个别机场甚至出现滞留七八个小时的情况。遇到这样的大规模延误,旅客可以考虑选择改签出行日期,或者改为其他出行方式,例如高铁等。如果是其他原因造成的个别航班延误,而同行程的其他航班依然准点,或延误情况不严重的情况下,旅客则可以选择尝试改签其他航班。像在夏天的雷雨季节,冬天容易出现雾霾和降雪的天气,一定要密切关注你的始发地和目的地的天气是不是适航,那灵活地安排您的出行时间,尤其是要确定一个,可以多种选择,能够机动变化的出行方案。

再者,多方面获取信息:目前,各种航班查询软件选择丰富、功能强大,在出行前可以提前查询了解航班信息,比如航旅纵横、飞常准等软件都会免费提供航班信息的现状查询,可以提前得知前续航班是否准时到达等信息,提前做好应对工作。当遇到航班延误的情况时,旅客可以积极与航空公司进行沟通协调,索要水、食物等必需品。

放松心情:推销大师齐格·齐格勒是这么宽慰自己的,“航班延误只有两个原因:飞机有问题了,或者天气有问题了。无论哪种情况,我都情愿呆在下面而不是在天上。”如果是在机舱中等待飞行的朋友,也可以通过冥想、听音乐、涂抹精油或阅读等方法,让自己平静下来,转移注意力。

最后,还可以趁这段时间了解下理赔情况:一般而言,在延误时间超过4小时的情况下,可向航空公司了解延误原因,并根据航空公司相关规定等待理赔。针对航班延误,航空公司、保险公司、旅行社甚至银行都推出了航班延误险,投保金额大约在20元左右,理赔的起点从航班延误1小时开始,赔付金额也要稍高于航空公司的标准。并且保险公司的延误险不仅仅赔付航空公司原因造成的航班延误,还包括天气、流量控制、自然灾害等其他因素造成的延误,因此建议旅客在夏季出行时可以选择购买保险,将航班延误的损失降到最低。有一些航班延误险甚至可以一人购买多份,可根据细则留意观察。想着理赔的事儿,时间仿佛都会快一些了呢。

「鼓膜损伤」

我们在地面上的时候承受着一个标准大气压的压力,我们对此没有感觉,是因为我们人体也会产生相当于一个标准大气压的压力与之抗衡。

而当飞机在10000米高空时巡航时,客舱内的气压通常维持在约0.8个标准大气压的水平。飞机在上升和降落的阶段,客舱内的气压逐渐变化,导致耳咽管内的气压和外耳的气压不同,耳鸣、耳塞的现象就会发生。气压快速变化还有可能会造成中耳或内耳气压伤、感染甚至鼓膜穿孔。MU5331航班上的朋友们,你们的耳朵辛苦了。

对策:在起飞和降落时吃点食物、多做吞咽动作、打哈欠,均可缓解耳部不适。

「食物过敏」

研究发现,严重的食物过敏在长途飞行中也是一大隐患,如果不小心摄入过敏原,可能会引起喉咙肿胀、皮疹及低血压等症状。

对策:有过敏病史的乘客应提高自我防范意识,将自己的过敏病情告诉空乘人员。另外,应经常彻底洗手,防止手上沾染过敏颗粒,进入口鼻,引起过敏。

参考资料:

1.信息时报

心态崩了!从上海虹桥飞北京,起飞12小时后,他们又回到了虹桥……

http://3g.k.sohu.com/t/n381797050

2.复旦大学附属华山医院

长途飞行,这些技巧帮你避开健康风险

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4NTYwNTM2MA==&mid=2650602980&idx=2&sn=ccaea23835e0a50151af0dc6635fef93&chksm=87dd337bb0aaba6da44a3b9fe363ead32d853126f800f71c2a4bb7e55eb97b832e232fac0058&mpshare=1&scene=1&srcid=07317aVavr41qr0SMIlfPMuP&sharer_sharetime=1564555715677&sharer_shareid=813b264cd3718a96598dbadfcbf2af5f&key=3d08f3c064ad21db99bcb50aa819684bbfe071506fd35c4b01eb1fed1b2337c9f999f13b5642411c0c00f410c47fab6b46e712670434a7add811924fa0a38b7e4afe2d1ac3d8ef466b6e0e9f11e83e46&ascene=1&uin=MTM2MDU3MzMyMA%3D%3D&devicetype=Windows+10&version=62060739&lang=zh_CN&pass_ticket=QEAtVwp4zyV1LBawLV61%2Fylbe59t0YoUWV6aHNuL%2B8nYH2ypqugB2fIMNBjdhtvg

3.中国交通广播

飞机为什么会延误?凭啥别人坐的航班正常,我的就要取消?

http://www.cnr.cn/gsgb/2015yw/20170807/t20170807_523889005.shtml

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